习总书记在十九大强调：“继续整治“四风”问题，坚决反对特权思想和特权现象。”看到“特权”二字，我不由地想到了公车。
在公车改革前，无论大小单位，几乎都有公车。而且只要是单位领导，无论走哪，都会有公车相伴。公车假借“公”的名义，全力服务于领导的“私”事，个别公私分明的领导，还会因为拒绝公车私用而被看作另类，甚至被“讥讽”。公车能私用被看作有面子，能坐上豪华的公车并配以“好”的号牌更是一种体面。公车，成了权力的象征。能“私”用公车，那是身份和地位的象征，更是手握特权的象征。
公车有特权，坐公车受人尊敬，令人艳羡。以致于社会上人们争相托“关系”找人，给自己的私家车挂一副“好牌子”，打扮的更像公车，以便“浑水摸鱼”。一时间，军牌、A牌、V牌都成了“抢手货”，价格一路飙升。
公车的滥用，本质是特权思想的泛滥。
十八大后，中央出台八项规定，严厉整治形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风，坚决反对特权。与之相配套的公车改革一系列措施出台。纪委检查、媒体曝光、群众监督，一时间公车成了“过街老鼠——人人喊打”。公车由原来群众羡慕、干部嫉妒，一下变成了“恨”，仇官、仇富情绪集中表现为对违规使用公车的监督。
纪检监察机关对违规使用公车者的处分案例频频曝光，公车一下子变成惹祸的根源，再没人愿意公车私用了。公车的管理和使用，逐步走上了正规。公车，回归了“公”的本来面目，不再是身份和特权的象征。人们的特权思想得到了极大地遏制。
新时代的总动员令已经发出，我们有理由相信，在不久的将来，一定会有更多的特权被关进制度的笼子，伴随特权思想和特权现象的消除，社会一定会更加公平。
